Port autonome de Lomé

Présentation du port

Historique

Image Item

2019 : Projet futur

La construction d’un port sec à l’intérieur du pays, la construction d’un chemin de fer qui traversera tout le Togo, le prolongement du quai minéralier et de la darse.Télécharger le plan

Image Item

2018: La voirie interne du port autonome de Lomé en chantier

Depuis le début de cette année, le Port Autonome de Lomé a procédé à la réhabilitation de sa voirie interne qui permettra aux usagers : une rapidité des opérations, une fluidité de circulation, une décongestion des marchandises.
Image Item

2018: Projet actuel

La délocalisation et la vente des voitures d’occasion et la construction d’un port de pêche moderne dont les travaux ont déjà commencé, Télécharger le plan actuel.
Image Item

2014: Construction d’autres quais

Après le PAL a vu la construction d’autres quais à savoir : le mole 2, le quai minéralier, l’appontement pétrolier, le 3eme quai le 14 octobre 2014 et la darse
Image Item

1980: Second môle construit

En 1980, un second môle est construit et est constitué de 525 m de rideau de palplanches avec couronnement en béton armé. Ainsi, le Port de Lomé était fin prêt à accueillir tous les types de navires et de marchandises.
Image Item

1974: Extension des installations

Vu l’essor des activités portuaires et des trafics annuels qui passent de 252.600 tonnes de marchandises en 1968 à 402.600 tonnes en 1972, l’extension des installations à partir de 1974 était une nécessité. Ainsi, de nouvelles infrastructures sont mises en place : une contre jetée constituée par une brise-lames de 950 m de long et un enrochement de gneiss formant la limite Est du port, un quai minéralier avec un mur de quai en planches d’acier de 210 m, un appontement pétrolier en béton armé construit en ducs d’albe élastiques d’un tirant d’eau de 14 m, une amorce de port…
Image Item

1968: Démarrage officiel de l’exploitation du Port de Lomé

Le Port de Lomé sera inauguré le 26 avril 1968 et la date du 1er mai 1968 est reconnue comme date de démarrage officiel de l’exploitation du Port de Lomé. Cependant, le 21 janvier 1967 demeure la date marquante dans l’histoire du Port qui voit pour la première fois arriver la « Birte Hugo Stinnes », son premier bateau à quai. La configuration du Port de Lomé à ce moment comprenait un môle constitué d’une dalle en béton armé sur pieux en béton précontraint centrifugé de 75 cm de diamètre et de 12 cm d’épaisseur battus à la sonnette.
Image Item

1964: construction du port de Lomé

Le 27 avril 1960 le Togo devient indépendant et le 20 juillet de la même année un accord de coopération économique et technique entre la République Fédérale d’Allemagne et la République Togolaise est signé pour la construction d’un port. Les études de faisabilité sont confiées au Cabinet Lackner. Le 23 novembre 1962 a lieu la pose de la première pierre pour la construction du Port de Lomé. Les travaux qui ont été confiés à un groupement d’entreprises allemandes, vont démarrer en 1964 pour s’achever quatre années plus tard

Image Item

1956: construction du second warf

A la fin de la Première Guerre mondiale, une opération conjointe franco-britannique force les Allemands, retranchés à Atakpamé (capitale de la région des Plateaux), à capituler dès le mois d’août 1914. Le Togo est placé sous mandat de la Société des Nations (SDN). Sur décision de la SDN prise le 10 juillet 1919, la France et l’Angleterre se partagent l’occupation du territoire togolais. C’est ainsi que les Français construisent un autre wharf dont l’exploitation démarre en 1928. C’est en 1959, que les Autorités Togolaises d’alors décident de doter le Togo d’un port en eau profonde, vu l’incapacité du wharf français…
Image Item

1890: construction du premier warf

L’histoire de l’industrie maritime et portuaire du Togo est étroitement liée à l’histoire coloniale du Pays. Elle a commencé avec les Allemands qui construisent en 1890 un wharf en bois sur des pieux métalliques. Suite à un incendie, cet édifice sera remplacé en 1904 par un 2ème wharf en charpentes métalliques sur pieux en béton. Mais ce wharf sera emporté en 1911 par un raz de marée. Ce qui a amené à l’édification en 1912 d’un troisième wharf avec une passerelle coudée, mais également endommagé par une tempête en 1924.

Section statut juridique

A sa création le 07 avril 1967, sous la forme d’un établissement public à caractère industriel, le Port Autonome de Lomé assurait, outre ses fonctions régaliennes, les fonctions industrielles et commerciales. En 1980, il est érigé en une Direction Générale, sous la tutelle de l’Etat. Il sera transformé en société d’Etat en octobre 1991 par le décret portant réforme du cadre institutionnel et juridique des entreprises publiques. En plus de ses fonctions régaliennes, l’Autorité Portuaire a en charge l’exploitation des installations, le pilotage et le remorquage des navires, la garde matérielle et juridique des marchandises, le service des phares et balises, la vigie et la radio, la gestion du domaine portuaire et maritime. Par ailleurs, elle conserve la manutention de certaines catégories de marchandises, notamment le blé, le clinker et les hydrocarbures.

Rôle et mission

A sa création le 07 avril 1967, le Port Autonome de Lomé assurait, outre ses fonctions régaliennes, les fonctions industrielles et commerciales. En 2000, les activités de manutention ont fait l’objet de concession. Aujourd’hui, l’Autorité Portuaire en plus de ses fonctions régaliennes, a en charge l’exploitation des installations et autres. Plus de 80% des échanges commerciaux y transitent. En outre, la diversité de ses activités, toutes créatrices de richesses et génératrices d’emplois, ainsi que les possibilités considérables de développement dont il dispose, permettent d’apprécier son positionnement dans son environnement et son poids économique. Pour les pays sans littoral tels que le Burkina Faso, le Mali et le Niger, le Port de Lomé est le Port de transit par excellence, remplissant ainsi sa vocation d’outil d’intégration économique sous régionale.

Organisation

L’ensemble des départements du PAL est organisé en une Direction Générale (DG) qui a en charge la gestion quotidienne de l’entreprise.
Les Services Démarches Qualité, Protocole, Audit Interne et Marchés Publics sont rattachés à la Direction Générale.

Conseil de surveillance

C’est l’organe de contrôle de la gestion de la société. Il a pour rôle de fixer la politique générale du PAL, de contrôler les décisions du conseil d’administration dont il nomme et révoque les membres. Il est composé du ministère de l’économie maritime, de la pêche et de la protection côtière, qui en assure la présidence, du ministère en charge du commerce et du ministère en charge de l’économie et des finances.

Conseil d’administration

C’est l’organe exerçant le pouvoir de décision conformément aux statuts juridiques du PAL et des opérations de gestion du patrimoine des biens. Il est constitué de personnes désignées par le Conseil de Surveillance et de partenaires techniques ou financiers et des représentations des trois pays du sahel, Burkina- Faso Mali et Niger.

La direction générale

L’ensemble des départements du PAL est organisé en une Direction Générale (DG) qui a en charge la gestion quotidienne de l’entreprise .Il est aidé dans l’accomplissement de sa fonction par un Chargé de Sécurité et un Secrétaire Général et des collaborateurs à la tête des départements ou services.

Les Services Démarches Qualité, Protocole, Audit Interne et Marchés Publics sont rattachés à la Direction Générale.

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

Le Secrétariat Général

Le Secrétariat Général est placé directement sous l’Autorité du Directeur Général et de son adjoint et a pour missions principales de :
Concevoir tplanifier, en relation avec toutes les parties présentes, les projets de développement en lien avec les ouvrages et équipements portuaire

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

La direction des ressources humaines

La Direction des Ressources Humaines du Port Autonome de Lomé conçoit et définit la politique d’embauche et de gestion des carrières du personnel.
Elle coordonne et supervise les activités des trois (O3) services placés sous son autorité, à savoir :

  • Le Service de l’Administration du Personnel
  • Le Service du Développement des Ressources Humaines
  • Le Service Train For Trade

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

La direction commerciale

La Direction Commerciale du Port Autonome de Lomé a pour fonction, la conception et la définition de la politique commerciale de la société ; la facturation des opérations et des services portuaires; la veille commerciale de la société, la stratégie de communication et les relations extérieures.
Elle comprend (O3) services :

  • Le Service Relations Commerciales
  • Le Service Facturation
  • Le Service Communication

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

La direction de l’exploitation

La Direction de l’Exploitation du Port Autonome de Lomé a pour attribution  la coordination et le contrôle des activités d’exploitation ; l’évaluation de l’exploitation portuaires ; la gestion de la main d’œuvre portuaire et la gestion domaniale.

Elle supervise quatre(O4) services :

  • Le Service de Main d’œuvre Portuaire (SMOP)
  • Le Service Coordination et Contrôle
  • Le Service Domanial
  • Le Service Statistiques et Planification

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

La direction technique

La Direction Technique  du Port Autonome de Lomé a pour tâche, la maintenance des bâtiments, des matériels et équipements,  la maintenance des installations et ouvrages portuaires, la coordination des études techniques et des projets de développement, la planification, le suivi et contrôle des neufs.

Elle comprend(O2) services :

  • Le Service Entretiens Généraux
  • Le Service Études et Développement.

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

La direction financière et comptable

La Direction Financière et Comptable du Port Autonome de Lomé est chargée de l’ensemble des opérations de caisse, de la tenue de la comptabilité, de l’élaboration des procédures budgétaires et de l’établissement des autorisations de paiement.

Le Directeur Financier est le gérant de la diffusion des états et pièces comptables et aussi il valide les écritures comptables et coordonne les activités des services financiers et comptables.

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

La direction de la capitainerie

La Direction de la Capitainerie du Port Autonome de Lomé est sous la responsabilité du commandant du port. Elle a pour attribution l’organisation et la gestion des opérations d’assistance aux navires , l’organisation de la sécurité et de la protection de l’environnement maritime, la maintenance des engins flottants.

Elle est subdivisée en trois(O3) services :

  • Le Service Assistance aux Navires
  • Le Service Sécurité et Environnement

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

La direction du centre médicosocial

La Direction du Centre Médico-Sociale du Port Autonome de Lomé conçoit et définit en accord avec la Direction Générale la politique de santé du personnel Dockers, des Agents permanents, des contractuels et le cas échéant des retraités de l’entreprise.

Il définit également la politique de l’entreprise en coordonnant, et en supervisant les activités des services, Médical et Développement social sous son autorité.

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

La direction des systèmes d’information

La Direction des Systèmes d’Information du Port Autonome de Lomé a pour principale attribution ; la gestion des systèmes et réseaux informatiques, la conception et le développement des applications ; la gestion des nouveaux projets, la veille technologique et la conception d’un système d’information adapté aux objectifs de la société et de la communauté portuaire.

Elle comprend trois services à savoir :

  • Le Service Système Réseau
  • Le Service Etudes, Applications et Développement
  • Le Service Organisation et Urbanisation

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

La direction de l’administration générale

La Direction de l’Administration Générale du Port Autonome de Lomé assure les tâches  administratives de l’entreprise, la gestion du patrimoine et la gestion des marchés et des approvisionnements. Elle définit la politique rationnelle d’approvisionnement et de gestion des stocks de l’entreprise et assure aussi le secrétariat du conseil d’administration du PAL.

Elle comprend deux (O2) services placés sous sa direction à savoir :

  • Le Service des Affaires Administratives et du Patrimoine ;
  • Le Service Gestion des Stocks.

Directeur général

Sécétaire général

Chargé de sécurité

Secrétaire général l'A2PL

Port en eau profonde

Pourquoi choisir le port de Lomé?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Maecenas sit amet sapien ante. Donec sollicitudin libero bibendum risus venenatis imperdiet.